隨著(zhuó)高速(sù)鐵路及地(dì)鐵的大力建(jiàn)設(shè)，無(wú)縫(féng)鋼軌(guǐ)的長(cháng)度越來越長，這(zhè)時(shí)鋼軌(guǐ)位移變化(huà)，成(chéng)為影響列(liè)車安全(quán)運(yùn)行的(dí)重要(yào)因(yīn)素(sù)；因此(cǐ)監測鋼(gāng)軌的位移變(biàn)化，
長鋼(gāng)軌位移(yí)檢(jiǎn)測(cè)儀為維(wéi)護鋼(gāng)軌提(tí)供(gōng)重要依(yī)據。該(gāi)儀器(qì)采用(yòng)遠(yuǎn)距離(lí)非接(jiē)觸光(guāng)電轉換法測量(liáng)鋼軌的爬行。
測(cè)量原(yuán)理：
長(cháng)鋼(gāng)軌(guǐ)位移檢(jiǎn)測儀(yí)具(jù)體做法(fǎ)是(shì)在(zài)鋼軌上被(bèi)測點用紅漆標(biāo)記(jì)，主機安(ān)裝(zhuāng)在位(wèi)移觀(guān)測樁上，通(tōng)過主機(jī)中(zhōng)光(guāng)學(xué)成像(xiàng)係(xì)統(tǒng)測量(監(jiān)測(cè))測(cè)量(liáng)點的位移(yí)變化(huà)情(qíng)況。係統(tǒng)可以(yǐ)設(shè)置采(cǎi)樣間隔，可(kě)以無(wú)綫(xiàn)或有綫(xiàn)傳輸傳(chuán)輸數(shù)據，適合無(wú)人值守(shǒu)。
該係統(tǒng)安(ān)裝在(zài)位(wèi)移觀測樁上(shàng)，係(xì)統小(xiǎo)巧(qiǎo)，隻(zhī)有(yǒu)0.8kg。在鋼軌(guǐ)上加裝(zhuāng)任(rèn)何設備(bèi)，隻(zhī)需用紅(hóng)漆標記測(cè)量點，不會(huì)給行(háng)車造成任(rèn)何影(yǐng)響。 使(shǐ)用(yòng)本產(chǎn)品進行無縫(féng)綫路(lù)鋼軌位移量的測(cè)量(liáng)，降(jiàng)低(dī)了(liǎo)對操作者(zhě)的技能要(yào)求，操作(zuò)非常簡(jiǎn)便，省時(shí)，僅需(xū)一人操(cāo)作(zuò)即(jí)可獨立完(wán)成檢測工作。
性能(néng)特(tè)點：
1，集多套(tào)傳(chuán)感(gǎn)器係統，控製處(chǔ)理係(xì)統，角度(dù)調(tiáo)節(jié)係統，補(bǔ)光係統(tǒng)於一體，方(fāng)便(biàn)白天(tiān)晚(wǎn)上(shàng)測量(liáng)工(gōng)作(zuò)。
2，戶外(wài)環(huán)境設計(jì)，密封(fēng)良好，儀器外(wài)殼采(cǎi)用(yòng)鋁合金(jīn)，堅(jiān)固耐用。
3，長(cháng)鋼(gāng)軌位(wèi)移檢測儀(yí)的專(zhuān)用(yòng)底座固(gù)定(dìng)安裝(zhuāng)在鋼(gāng)軌(guǐ)任(rèn)意(yì)一(yī)側(cè)的接觸(chù)網支柱，隧(suì)道壁，檢(jiǎn)測時隻需(xū)把主機(jī)放置在底(dǐ)座上，主(zhǔ)機(jī)自動測量鋼軌(guǐ)位(wèi)移，檢(jiǎn)測完(wán)則取走(zǒu)主機到下一(yī)個底(dǐ)座(zuò)安裝點(diǎn)進行(háng)測(cè)量(liáng)；不(bù)需(xū)天(tiān)窗(chuāng)點，不需(xū)要上(shàng)道(dào)測量(liáng)，不(bù)需要手動(dòng)測量，降低(dī)人(rén)工操作(zuò)誤差(chà)，提高(gāo)檢(jiǎn)測(cè)精度。
4，主(zhǔ)機和底(dǐ)座分體(tǐ)式設計(jì)，一台主機(jī)可配(pèi)多(duō)套(tào)專(zhuān)用底座(zuò)，降(jiàng)低主(zhǔ)機(jī)使(shǐ)用成(chéng)本。底座為另外(wài)單獨配(pèi)置，可根據不同(tóng)使用場景(jǐng)進行(háng)選擇。
