數字(zì)式限界檢測設備(bèi)

簡(jiǎn)要描述：

HYXJ-2D數字(zì)式限界(jiè)檢測(cè)設(shè)備采(cǎi)用(yòng)激光(guāng)成像，定(dìng)位控製(zhì)，數據融(róng)合，圖像(xiàng)識別(bié)處(chǔ)理等(děng)技(jì)術(shù)，對隧道(dào)及(jí)設備(bèi)，高(gāo)架，地麵，車(chē)輛段等進(jìn)行(háng)全(quán)斷(duàn)麵輪(lún)廓掃描測(cè)量，檢測軌(guǐ)行(háng)區(qū)的(dí)設(shè)備限界（如(rú)站台設施(shī)，車(chē)站(zhàn)屏蔽門(mén)，電纜支架，消(xiāo)防設(shè)備(bèi)，信號(hào)設(shè)備，接觸網，疏散(sàn)平(píng)台及踏(tà)板，廣(guǎng)告箱(xiāng)，人(rén)防(fáng)門(mén)等），以(yǐ)確保車(chē)輛(liàng)運(yùn)行的(dí)絕(jué)對安(ān)全，廣(guǎng)泛(fàn)用(yòng)於(yú)地鐵，大(dà)鐵(tiě)，磁(cí)浮交通等限界的(dí)檢(jiǎn)測(cè)。

更新(xīn)時間：2025-05-29型號(hào)：HYXJ-2D廠商(shāng)性(xìng)質(zhì)：生產廠家瀏(liú)覽(lǎn)次(cì)數：3083

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HYXJ-2D數字式(shì)限界檢測(cè)設(shè)備(bèi) 激光限界(jiè)檢(jiǎn)測(cè)裝置地鐵限界(jiè)及(jí)接(jiē)觸(chù)網(wǎng)激光(guāng)掃描(miáo)係統(tǒng) 實(shí)時顯(xiǎn)示數據(jù)和(hé)隧(suì)道輪廓圖(tú)

　　由於鐵路(lù)新技(jì)術裝配日益增多(duō)，車輛(liàng)的振動(dòng)加大，山體(tǐ)滑坡(pō)，建築(zhù)固件(jiàn)的鬆動(dòng)，熱(rè)脹冷縮導致的(dí)建築(zhù)物(wù)變形(xíng)，隧道(dào)內，高(gāo)架(jià)和地麵的(dí)建築(zhù)限界必(bì)須(xū)進(jìn)行(háng)經常(cháng)性(xìng)測(cè)試，以便(biàn)發現(xiàn)安全(quán)隱患(huàn)，及時(shí)整(zhěng)修。目(mù)前我國鐵路(lù)限(xiàn)界(jiè)主(zhǔ)要靠(kào)施工驗(yàn)收(shōu)時測量(liáng)核實(shí)，人(rén)工(gōng)巡視(shì)確認，優(yōu)於隧(suì)道內建築(zhù)設備(bèi)限界具有突(tū)發性(xìng)，變(biàn)化性(xìng)的(dí)特(tè)點(diǎn)，傳(chuán)統方式已(yǐ)不能(néng)滿(mǎn)足實(shí)際工作的(dí)需要。

　　HYXJ-2D數字式限(xiàn)界(jiè)檢測設備采用激光(guāng)成像，定位控製，數據(jù)融合，圖像(xiàng)識別處(chǔ)理(lǐ)等技(jì)術(shù)，對隧道(dào)及設備，高(gāo)架，地麵，車輛(liàng)段(duàn)等進行全(quán)斷麵輪(lún)廓(kuò)掃描(miáo)測(cè)量(liáng)，檢測軌(guǐ)行(háng)區(qū)的設備限界（如(rú)站台設施(shī)，車站(zhàn)屏(píng)蔽門(mén)，電(diàn)纜(lǎn)支架(jià)，消(xiāo)防(fáng)設備(bèi)，信(xìn)號(hào)設(shè)備(bèi)，接觸網，疏(shū)散(sàn)平台及(jí)踏板(bǎn)，廣(guǎng)告箱，人(rén)防門(mén)等），以確保車輛運(yùn)行的絕(jué)對安(ān)全，廣(guǎng)泛用於地鐵(tiě)，大鐵，磁浮交通(tōng)等(děng)限(xiàn)界(jiè)的檢測。

　　安裝(zhuāng)數字(zì)式(shì)限界檢(jiǎn)測設備(bèi)的平板(bǎn)車/軌道車低速行(háng)駛(shǐ)，係(xì)統自(zì)動進行(háng)實(shí)時全斷麵(miàn)式(shì)掃描，並將掃描(miáo)結(jié)果與預先保(bǎo)存在數(shù)據(jù)庫內的標準限(xiàn)界數據（包含曲綫加(jiā)寬(kuān)數(shù)據）進行比較(jiào)，如(rú)果(guǒ)有(yǒu)侵(qīn)限，則(zé)實(shí)時(shí)顯示(shì)超限(xiàn)圖(tú)像並(bìng)聲光報(bào)警，並(bìng)將(jiāng)超限點記錄(lù)在(zài)數據庫中方便查看，同時檢測的(dí)結果予(yú)以保(bǎo)存。該係統(tǒng)智能(néng)化(huà)，自(zì)動化程度(dù)高(gāo)，可擴充(chōng)性好，測量精度(dù)高(gāo)，提高了現場檢測效率。而(ér)且設備結(jié)構簡(jiǎn)單，模塊化設(shè)計(jì)，方(fāng)便後(hòu)期維(wéi)護(hù)。

技(jì)術特點

1.一體式集成(chéng)探頭。集激(jī)光識別(bié)處(chǔ)理技術，高(gāo)性能控製係(xì)統(tǒng)於(yú)一體，模塊化設(shè)計(jì)，儀器(qì)小巧(qiǎo)，方便拆卸(xiè)，安(ān)裝及維修(xiū)。

2.實時(shí)測(cè)量並顯(xiǎn)示(shì)直(zhí)綫段，曲綫(xiàn)段的(dí)剛性接觸網導(dǎo)高(gāo)和拉出(chū)值（高(gāo)架等露(lòu)天環境(jìng)需(xū)晚上測量）。

3.一(yī)次(cì)測量(liáng)即可獲(huò)得(dé)整(zhěng)個截(jié)麵限(xiàn)界(jiè)圖形(xíng)和數據，測量數據(jù)和實際標準限(xiàn)界(jiè)實時比較，自動計(jì)算(suàn)超(chāo)*，如有(yǒu)超限則(zé)報(bào)警(jǐng)並標注超(chāo)限(xiàn)位置，超限數(shù)值(zhí)等，並(bìng)將超限(xiàn)點(diǎn)記(jì)錄(lù)在(zài)數據(jù)庫(kù)中方便查看。

4.儀(yí)器采用全(quán)激(jī)光(guāng)自動識別測(cè)量(liáng)，適用(yòng)於(yú)國(guó)內(nèi)所有的隧(suì)道，高(gāo)架(jià)，地麵(miàn)檢測(cè)，不需對(duì)儀(yí)器(qì)進(jìn)行調整(zhěng)改(gǎi)動(dòng)，可在(zài)不(bù)同(tóng)的(dí)施(shī)工點循環(huán)使用(yòng)，測(cè)量時放置(zhì)在平板車(chē)支(zhī)架(jià)上，不測量時取走(zǒu)。

5.儀(yí)器(qì)防(fáng)水防塵(chén)，充分(fēn)考(kǎo)慮(lǜ)隧(suì)道內復(fù)雜環(huán)境(jìng)；通訊綫纜(lǎn)采(cǎi)用(yòng)防(fáng)屏蔽(bì)措施(shī)，保(bǎo)證(zhèng)數(shù)據的(dí)準(zhǔn)確穩定。

6.安裝(zhuāng)方式靈活(huó)多(duō)樣(yàng)，平板(bǎn)車(chē)，手(shǒu)推式小車(chē)，軌道(dào)車(chē)等(děng)。

技術(shù)參(cān)數(shù)

移(yí)動(dòng)速度要求：≤8km/h（其他可選）

儀器載體(tǐ)：平(píng)板(bǎn)車，軌(guǐ)道車，手(shǒu)推(tuī)式(shì)小車等(děng)

水(shuǐ)平(píng)和(hé)垂直(zhí)測量範(fàn)圍：±3000mm 精(jīng)度：≤±5mm

接觸(chù)網測量(liáng)精度(dù)：≤±5mm

最小(xiǎo)測量(liáng)間隔：20cm（可(kě)設置）

裏(lǐ)程測(cè)量(liáng)範(fàn)圍：0-9999km（選配(pèi)）

精度(dù)：≤±1‰

接觸網：導高(gāo)和拉(lā)出(chū)值(zhí)實時測量並顯示

操(cāo)作軟件：hydcrack4.4XJ-2D軟(ruǎn)件係統(tǒng)（內置標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備限(xiàn)界(jiè)數(shù)據並(bìng)可(kě)編輯，修改，錄(lù)入(rù)及(jí)曲綫加寬計(jì)算，測量(liáng)數據自動和標(biāo)準(zhǔn)數據進(jìn)行比(bǐ)較(jiào)，軟件頁麵(miàn)實時顯示隧(suì)道輪廓，測(cè)量數據，標(biāo)準限界輪廓，超(chāo)限情(qíng)況及隧(suì)道內接(jiē)觸網導(dǎo)高拉出值，裏(lǐ)程(chéng)數據(jù)等）

防(fáng)護等級：IP65

工(gōng)作(zuò)溫(wēn)度：-15～50℃

環境(jìng)溫度：-20℃~60℃

相對濕度：≤90%

重量：≤15kg