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HYXJ-3手(shǒu)推式全自動站(zhàn)台限(xiàn)界(jiè)測(cè)量小車(chē)采(cǎi)用手推(tuī)式非接觸動(dòng)態檢測小車(chē)的(dí)測量(liáng)方式，由人(rén)工(gōng)推著(zhuó)在軌道上行走，自動測量所(suǒ)有限(xiàn)界數據(jù)（水(shuǐ)平限(xiàn)界(jiè)，高(gāo)度(dù)限界(jiè)，站台(tái)輪(lún)廓，風雨棚高度，水(shuǐ)平超(chāo)高等），曲綫段(duàn)自(zì)動計算和測量。
HYXJ-3手推式全自(zì)動站台限(xiàn)界測量(liáng)小車 站台(tái)激(jī)光限界(jiè)測量儀(yí) 站台限界測(cè)量(liáng)尺 鐵路(lù)限界(jiè)智(zhì)能(néng)測量(liáng)儀
HYXJ-3手推(tuī)式(shì)全自(zì)動站台限界(jiè)測(cè)量小車是(shì)一(yī)種采(cǎi)用區(qū)別於(yú)普通點式(shì)激光及(jí)激(jī)光(guāng)雷達的(dí)電子傳感(gǎn)器係統(tǒng)，激(jī)光成像(xiàng)係統，計(jì)算機(jī)處理(lǐ)係統(tǒng)等(děng)進(jìn)行全斷麵(miàn)限界檢(jiǎn)測的儀器。采用手推式非(fēi)接觸動(dòng)態(tài)檢(jiǎn)測小車的(dí)測量(liáng)方式，由人工推(tuī)著(zhuó)在軌道(dào)上行走，自(zì)動測(cè)量所(suǒ)有(yǒu)限(xiàn)界數據（水平限界(jiè)，高(gāo)度限(xiàn)界(jiè)，站台(tái)輪(lún)廓(kuò)，風雨棚高度，水平(píng)超高等），曲綫段自(zì)動(dòng)計算(suàn)和測(cè)量(liáng)。軟件係(xì)統(tǒng)實時完成限界(jiè)檢測，數(shù)據(jù)采(cǎi)集，數(shù)據(jù)分(fēn)析(xī)處(chǔ)理和顯(xiǎn)示及超限(xiàn)判斷，生成檢測(cè)報(bào)表。其(qí)操(cāo)作簡(jiǎn)單快捷，測(cè)量精(jīng)度高(gāo)，測量數(shù)據全麵並實時顯(xiǎn)示，檢測小車(chē)動態(tài)測(cè)量(liáng)，提高了檢測(cè)效率及節省(shěng)人(rén)力(lì)成(chéng)本。
功(gōng)能特點
1.滿足(zú)《鐵路建築實(shí)際限界測量和數(shù)據格式(shì)》（TB/T 3308-2013）標準(zhǔn)，《鐵路(lù)橋隧建(jiàn)築物修理規則》，Q/CR904-2022 數字式(shì)站台(tái)限(xiàn)界(jiè)測量(liáng)儀，JJG（鐵道）197-2022 鐵路建築(zhù)限界測量裝置(zhì)，JJF（CR）042-2021 站(zhàn)台限(xiàn)界測(cè)量(liáng)儀及站(zhàn)段(duàn)的數據處(chǔ)理格(gé)式要(yào)求(qiú)。
2.設備采用以“圖像(xiàng)+綫(xiàn)性”主(zhǔ)動掃描成像(xiàng)測(cè)量(liáng)，脈衝(chōng)觸(chù)發(fā)測量(liáng)，全(quán)時(shí)感(gǎn)知(zhī)測量(liáng)及低阻力控製為(wéi)特征的全自動(dòng)兩(liǎng)級觸(chù)發測(cè)量(liáng)係統(tǒng)。不(bù)同(tóng)於激光(guāng)雷達，無(wú)旋(xuán)轉光電元(yuán)件，可靠性高(gāo)，數據穩(wěn)定(dìng)；不(bù)同(tóng)於激(jī)光(guāng)點(diǎn)，隻能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單(dān)單的測(cè)量(liáng)站(zhàn)台帽的某個(gè)點(diǎn)，而不是一(yī)個(gè)麵。
3.設備(bèi)在0.5秒內(nèi)自動連續掃(sǎo)描當(dāng)前站(zhàn)台(tái)整個輪(lún)廓麵（一個麵(miàn)的(dí)數據(jù)點(diǎn)數(shù)可達(dá)上(shàng)千點）並自(zì)動提取(qǔ)最(zuì)凸出點(diǎn)的數(shù)據(jù)：人員推(tuī)著檢測小(xiǎo)車(chē)前行，不需(xū)停(tíng)下來，儀器(qì)自(zì)動(dòng)測(cè)量整個站(zhàn)台側(cè)麵(miàn)所(suǒ)有數據(jù)並實時同(tóng)步顯示站(zhàn)台，風(fēng)雨(yǔ)棚(péng)，軌(guǐ)道(dào)等(děng)數據，曲綫(xiàn)段自(zì)動(dòng)測量，自動校正(zhèng)。
4.設(shè)備(bèi)從識別，測量到(dào)生成數據的時(shí)間不(bù)超過1秒，速度(dù)更快(kuài)。
5.兼容(róng)電動，AI形(xíng)態(tài)處理，手持(chí)式雙控(kòng)模式
6.具備(bèi)一鍵(jiàn)錄(lù)入(rù)，自動(dòng)識別(bié)及(jí)完成的功能。實(shí)時現場數(shù)據和圖像顯(xiǎn)示(shì)，操作簡(jiǎn)便，全中(zhōng)文界(jiè)麵。可輸(shū)出(chū)標準(zhǔn)限界報告，也可根據(jù)用戶(hù)自定義格(gé)式輸(shū)出。
7.結構特點(diǎn)：設備(bèi)整(zhěng)體(tǐ)采用一(yī)體(tǐ)化結構，無需(xū)拼裝(zhuāng)，減少(shǎo)誤(wù)差(chà)，蓋板(bǎn)展(zhǎn)開可立即使用(yòng)，設備使(shǐ)用(yòng)前後都無(wú)需組裝，拆卸何(hé)部(bù)件；檢(jiǎn)測小(xiǎo)車(chē)采用航(háng)空鋁材，強(qiáng)度(dù)高(gāo)，重(zhòng)量輕，攜(xié)帶方(fāng)便(biàn)；設備(bèi)可在(zài)不(bù)調轉機體的情(qíng)況下(xià)轉(zhuǎn)換(huàn)推(tuī)行方向(xiàng)；走行輪材(cái)質(zhì)具有良(liáng)好的(dí)絕(jué)緣性能，防止(zhǐ)短接(jiē)軌(guǐ)道(dào)電路(lù)。
四，技(jì)術參(cān)數(shù)
站台麵(miàn)與(yǔ)鋼(gāng)軌(guǐ)頂(dǐng)麵(miàn)垂(chuí)直高度測量範圍：0-1350mm，精度(dù)：0-2mm
站台(tái)側麵到軌道中(zhōng)心水平距(jù)離測量範圍：900-2000mm，精(jīng)度：-3.0-0mm
風雨棚測量範圍：0.2-10m，精度：±2mm
軌道超高：精度(dù)±1mm，自動校正(zhèng)
軌距：精度±0.5mm
識別及測(cè)量時間：＜1s
對向(xiàng)構(gòu)件(jiàn)精(jīng)度：＜5‰
斷(duàn)點(diǎn)熔接：兩種(zhǒng)方(fāng)式(shì)可選，自動導(dǎo)入，計(jì)算(suàn)
基(jī)準(zhǔn)模式：雙基(jī)準(zhǔn)，一鍵(jiàn)調(tiáo)整
測(cè)量穩(wěn)定性(xìng)：全(quán)時(shí)感知，反向(xiàng)功能≤1‰，≤2%RMS，IRS微調係統，雙置(zhì)3XLimW及自調節(jié)適(shì)配(pèi)裝置，AIO，L-sen，DiPro-Eh
測(cè)量係統：內置標準站(zhàn)台(tái)限界數(shù)據(jù)並(bìng)可編輯，修改(gǎi)，錄入，界麵(miàn)實時(shí)同步顯示數據，波形圖(tú)，圖像及二坐標圖，超限(xiàn)分級(jí)，報警等且測(cè)量數(shù)據自(zì)動和標(biāo)準數(shù)據實(shí)時對比(bǐ)，自動(dòng)保存全(quán)部(bù)完整原始記錄，生成EXCEL報表，並可根據每(měi)個(gè)段(duàn)原有(yǒu)的(dí)數(shù)據模(mó)板進(jìn)行打印
工作方(fāng)式：連續/TTL，≤1kHz
控製係統(tǒng)：筆(bǐ)記本(běn)電腦(nǎo)（全堅固型(xíng)平板電腦可選）
主機工(gōng)作時間(jiān)：≥4小(xiǎo)時
工(gōng)作(zuò)溫(wēn)度：-20℃～60℃
尺(chǐ)寸：1620x400x230mm
重量(liáng)：≤13kg
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