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HYXJ-3全自動數(shù)字(zì)式(shì)站台限界(jiè)測量儀是(shì)一種(zhǒng)采(cǎi)用區別(bié)於(yú)普通點式激光及激光(guāng)雷達的電子(zǐ)傳(chuán)感器(qì)係統，激光(guāng)成(chéng)像係(xì)統(tǒng)，計(jì)算機處理(lǐ)係(xì)統(tǒng)等(děng)進(jìn)行(háng)全(quán)斷(duàn)麵限(xiàn)界檢測的(dí)儀器(qì)。采(cǎi)用(yòng)手推(tuī)式(shì)非(fēi)接觸動(dòng)態檢(jiǎn)測小車的(dí)測量方式，由人工推(tuī)著(zhuó)在(zài)軌道上行走，自動測(cè)量(liáng)所有限界(jiè)數據(jù)（水(shuǐ)平(píng)限界，高度(dù)限(xiàn)界(jiè)，站(zhàn)台輪廓，風雨棚高度(dù)，水(shuǐ)平(píng)超高等(děng)），曲綫段自(zì)動(dòng)計算和測量。
HYXJ-3數字式站台限界測(cè)量儀(yí) 全自動站台限界測(cè)量儀 數(shù)顯站台限界測(cè)量尺 手推式站台限界(jiè)測量小車(chē)
HYXJ-3全自動站(zhàn)台限(xiàn)界(jiè)測量(liáng)儀是一種(zhǒng)采用(yòng)區(qū)別(bié)於(yú)普(pǔ)通點式(shì)激(jī)光(guāng)及(jí)激光(guāng)雷達的電(diàn)子(zǐ)傳(chuán)感器(qì)係統，激(jī)光成像係(xì)統(tǒng)，計算機(jī)處理(lǐ)係(xì)統(tǒng)等進(jìn)行全(quán)斷麵(miàn)限(xiàn)界檢測(cè)的儀器(qì)。采(cǎi)用手(shǒu)推式(shì)非(fēi)接(jiē)觸(chù)動態檢測(cè)小車的(dí)測(cè)量(liáng)方式，由人(rén)工推(tuī)著在軌(guǐ)道(dào)上(shàng)行走(zǒu)，自(zì)動(dòng)測量(liáng)所(suǒ)有限界數據（水平限(xiàn)界，高(gāo)度限(xiàn)界(jiè)，站(zhàn)台輪(lún)廓，風(fēng)雨(yǔ)棚高度，水(shuǐ)平超高等），曲綫段(duàn)自動計算和(hé)測(cè)量。軟(ruǎn)件(jiàn)係(xì)統實時完(wán)成限(xiàn)界檢測，數據(jù)采集(jí)，數據分(fēn)析(xī)處理和(hé)顯示及(jí)超限(xiàn)判斷(duàn)，生成檢測報(bào)表(biǎo)。其(qí)操(cāo)作(zuò)簡(jiǎn)單快捷(jié)，測(cè)量(liáng)精度(dù)高，測(cè)量數據全(quán)麵(miàn)並實時顯示，檢測小(xiǎo)車動態測(cè)量，提(tí)高了(liǎo)檢(jiǎn)測效率(shuài)及節省人力成本。
功能特點(diǎn)
1.滿(mǎn)足《鐵路建築實(shí)際(jì)限界測(cè)量和數據(jù)格(gé)式(shì)》（TB/T 3308-2013）標準，《鐵(tiě)路(lù)橋隧建築物(wù)修(xiū)理規(guī)則(zé)》，Q/CR904-2022 數字式(shì)站台(tái)限(xiàn)界(jiè)測(cè)量(liáng)儀，JJG（鐵(tiě)道）197-2022 鐵(tiě)路建(jiàn)築(zhù)限界測量(liáng)裝置(zhì)，JJF（CR）042-2021 站(zhàn)台限(xiàn)界(jiè)測(cè)量(liáng)儀(yí)及站(zhàn)段(duàn)的(dí)數據(jù)處(chǔ)理(lǐ)格式要求。
2.設備采(cǎi)用(yòng)以“圖像+綫性"主動掃(sǎo)描(miáo)成(chéng)像測(cè)量(liáng)，脈(mài)衝(chōng)觸(chù)發測(cè)量，全時感(gǎn)知測量及低阻力控製為特征(zhēng)的(dí)全自動兩(liǎng)級(jí)觸發測(cè)量係(xì)統。不同於(yú)激光雷達，無旋轉光(guāng)電元件，可靠性高，數(shù)據(jù)穩定；不同(tóng)於(yú)激光點，隻(zhī)能簡簡單(dān)單(dān)的測量站台帽的某個點(diǎn)，而不(bù)是(shì)一個(gè)麵(miàn)。
3.設(shè)備在0.5秒(miǎo)內自(zì)動(dòng)連(lián)續掃(sǎo)描(miáo)當前(qián)站台整個(gè)輪(lún)廓麵（一(yī)個(gè)麵(miàn)的數(shù)據點數可(kě)達(dá)上千點）並(bìng)自(zì)動提(tí)取最凸出點(diǎn)的(dí)數據(jù)：人員推(tuī)著(zhuó)檢測(cè)小車前行，不需停下(xià)來(lái)，儀器自(zì)動測量整個站(zhàn)台側麵所(suǒ)有數(shù)據並實時同(tóng)步顯示站台，風(fēng)雨(yǔ)棚(péng)，軌(guǐ)道等數(shù)據(jù)，曲綫段(duàn)自動測量，自動校正。
4.設(shè)備從(cóng)識別，測量(liáng)到(dào)生成(chéng)數據的時間不(bù)超過(guò)1秒，速度(dù)更(gēng)快。
5.兼容電動，AI形態處理，手(shǒu)持式雙(shuāng)控模式
6.具備一(yī)鍵錄入(rù)，自(zì)動(dòng)識(shí)別及完(wán)成的(dí)功能(néng)。實時現場數(shù)據和圖(tú)像(xiàng)顯示(shì)，操(cāo)作簡(jiǎn)便(biàn)，全中(zhōng)文(wén)界麵(miàn)。可輸(shū)出(chū)標(biāo)準(zhǔn)限界報(bào)告(gào)，也可根據(jù)用(yòng)戶(hù)自(zì)定(dìng)義格式(shì)輸(shū)出(chū)。
7.結構(gòu)特(tè)點(diǎn)：設備(bèi)整(zhěng)體(tǐ)采(cǎi)用(yòng)一(yī)體(tǐ)化結(jié)構(gòu)，無需(xū)拼裝(zhuāng)，減少(shǎo)誤(wù)差(chà)，蓋(gài)板(bǎn)展開(kāi)可立(lì)即(jí)使用(yòng)，設備(bèi)使用前(qián)後都無需(xū)組(zǔ)裝(zhuāng)，拆卸(xiè)何部件；檢測(cè)小(xiǎo)車采(cǎi)用航空鋁(lǚ)材，強(qiáng)度高，重(zhòng)量輕(qīng)，攜(xié)帶方便(biàn)；設(shè)備(bèi)可在不調轉機(jī)體的情(qíng)況(kuàng)下轉換推行方(fāng)向(xiàng)；走(zǒu)行輪材質(zhì)具(jù)有良(liáng)好(hǎo)的絕緣性能(néng)，防止短(duǎn)接軌(guǐ)道(dào)電路(lù)。
四，技術參(cān)數
站台麵與(yǔ)鋼軌頂(dǐng)麵垂直高度測(cè)量範圍：0-1350mm，精度：0-2mm
站(zhàn)台(tái)側麵到(dào)軌道中心水平距離(lí)測(cè)量範圍：900-2000mm，精度：-3.0-0mm
風雨(yǔ)棚(péng)測(cè)量(liáng)範圍：0.2-10m，精度：±2mm
軌(guǐ)道(dào)超(chāo)高：精(jīng)度(dù)±1mm，自(zì)動(dòng)校正
軌(guǐ)距(jù)：精(jīng)度±0.5mm
識別(bié)及(jí)測量(liáng)時間(jiān)：＜1s
對向構件精度(dù)：＜5‰
斷(duàn)點熔接(jiē)：兩(liǎng)種(zhǒng)方式(shì)可(kě)選，自動(dòng)導(dǎo)入(rù)，計算
基準模(mó)式(shì)：雙基(jī)準，一鍵調整(zhěng)
測(cè)量穩定性(xìng)：全(quán)時(shí)感知，反(fǎn)向功(gōng)能(néng)≤1‰，≤2%RMS，IRS微(wēi)調係統，雙置(zhì)3XLimW及自調節適(shì)配裝置，AIO，L-sen，DiPro-Eh
測量係統(tǒng)：內(nèi)置(zhì)標準站(zhàn)台限界數據(jù)並可(kě)編輯(jí)，修改，錄入(rù)，界麵實時(shí)同步顯示數據，波(bō)形(xíng)圖，圖像及二坐(zuò)標(biāo)圖，超限分(fēn)級，報警(jǐng)等(děng)且測量數(shù)據自(zì)動和標(biāo)準(zhǔn)數據實時對(duì)比，自動保存全部完(wán)整原(yuán)始記(jì)錄，生(shēng)成EXCEL報表(biǎo)，並(bìng)可根據每(měi)個段(duàn)原有的數據(jù)模板進(jìn)行打印
工作方(fāng)式(shì)：連續/TTL，≤1kHz
控(kòng)製係(xì)統：筆記本電(diàn)腦(nǎo)（全堅(jiān)固型(xíng)平(píng)板(bǎn)電(diàn)腦(nǎo)可(kě)選(xuǎn)）
主(zhǔ)機工作(zuò)時(shí)間：≥4小時
工(gōng)作溫度：-20℃～60℃
尺(chǐ)寸：1620x400x230mm
重(zhòng)量(liáng)：≤13kg
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